รถบรรทุก OEM เสริมท่อน้ำมันยางท่อโค้งงอ
| ผลิตภัณฑ์: | OEM รถบรรทุกเสริมน้ำมันท่อโค้งท่อน้ำมันเชื้อเพลิงยาง |
| หมายเลขสินค้า: | JBD-E033 |
| ขนาดและรูปร่าง: | ID≥Φ2.5 มม. ปรับแต่งตามต้องการ |
| วัสดุ: | NBR+พีวีซี NBR/เส้นด้าย/NBR+PVC NBR/CSM NBR/เส้นด้าย/CSM |
| สี: | สีดำ |
| แอปพลิเคชัน | ใช้สำหรับระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงในรถยนต์ รถจักรยานยนต์ รถเอทีวี เครื่องจักรทำสวน เครื่องยนต์ เครื่องกำเนิดไฟฟ้า และอื่นๆ |
| มาตรฐาน | SAE, YDK, HES, EX-S, ASTM และอื่นๆ |
| พอร์ตการจัดส่งสินค้า | เซียะเหมิน |
| OEM/ODM | ได้รับการยอมรับ |
| บรรจุุภัณฑ์ | ถุง PE + กล่อง + พาเลท |
| เงื่อนไขการชำระเงิน | T/T, L/C, เวสเทิร์นยูเนี่ยน |
| โรงงาน | ลงทะเบียน ISO/IATF16949 แล้ว |
| ทีมเทคนิค | ประสบการณ์มากกว่า 30 ปี |
| ตัวอย่าง Leadtime | 7-15 วัน |
| ระยะเวลาในการผลิต | 20-30 วัน |
OEM & ODM
OEM รถบรรทุกเสริมน้ำมันท่อโค้งท่อน้ำมันเชื้อเพลิงยางสามารถเป็นที่ยอมรับ OEM และ OEM ตามแบบของลูกค้าตัวอย่างและข้อกำหนดอื่น ๆ ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมยานยนต์และรถจักรยานยนต์และเครื่องยนต์ ect ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงอุณหภูมิสูงและท่อน้ำมันเชื้อเพลิงแรงดันสูง EFI เชื้อเพลิง สายยาง ท่อดูดอากาศทั้งหมดผลิตในโรงงานของเราท่อทั้งหมดที่เราผลิตได้ถูกส่งในห้องปฏิบัติการของเราเพื่อการทดสอบที่จำเป็นและเป็นไปตามมาตรฐานของ SAE, YDK, HES, EX-S, ASTM และอื่นๆ
วัสดุหลักที่นำมาใช้คือ FKM/ECO;FKM/ECO/เส้นด้าย/ECO;ACM/YARN/ACM;NBR/YARN/CSM;NBR/เส้นด้าย/NBR+PVC;NBR+PVC;NBR+CSM/CM;NBR,NR,ECO,ECO/CSMและอื่นๆ
ข้อมูลจำเพาะ
| วิธีและข้อกำหนดในการทดสอบยาง | |||||
| รัฐเดิม (หลอด) | อุณหภูมิห้อง | แรงดึง | MPA | 8. 0 นาที | |
| การยืดตัว | % | 200 นาที | |||
| รัฐเดิม (ปิดบัง) | อุณหภูมิห้อง | แรงดึง | MPA | 7. 0 นาที | |
| การยืดตัว | % | 200 นาที | |||
| ทนความร้อนแห้ง (หลอด) | 100℃×70H วิธีการที่สอดคล้องกับ ASTM D573 | แรงดึง | % | -20 MAX | |
| การยืดตัว | % | -50 MAX | |||
| ทนความร้อนแห้ง (ปิดบัง) | 100℃×70H วิธีการที่สอดคล้องกับ ASTM D573 | แรงดึง | % | -20 MAX | |
| การยืดตัว | % | -50 MAX | |||
| ความต้านทานต่อน้ำมัน ASTM เลขที่3 (หลอด) | 100℃×70H วิธีการที่สอดคล้องกับ ASTM D471 | ปริมาณการเปลี่ยนแปลง | % | -5~+25 | |
| แรงดึง | % | -40 MAX | |||
| การยืดตัว | % | -40 MAX | |||
| ความต้านทานต่อน้ำมัน ASTM เลขที่3 (ปก) | ปริมาณการเปลี่ยนแปลง | % | 0~+100 | ||
| ความทนทานต่อเชื้อเพลิง เชื้อเพลิง C (TUBE) | 23℃×48H วิธีการที่สอดคล้องกับ ASTM D471 | ปริมาณการเปลี่ยนแปลง | % | 0~+50 | |
| แรงดึง | % | -45 MAX | |||
| การยืดตัว | % | -45 MAX | |||
| ต้านทานเชื้อเพลิงดัดแปลงเอทานอล (85% เชื้อเพลิง D 15% เอทานอล) หลอด | 23℃×70H วิธีการที่สอดคล้องกับ ASTM D471 | ปริมาณการเปลี่ยนแปลง | % | 0~+50 | |
| แรงดึง | % | -45 MAX | |||
| การยืดตัว | % | -45 MAX | |||
แอปพลิเคชัน
OEM รถบรรทุกเสริมน้ำมันท่อโค้งท่อน้ำมันเชื้อเพลิงยางใช้กันอย่างแพร่หลายสำหรับระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง, ระบบส่งกำลัง, ระบบพวงมาลัยพาวเวอร์, ระบบเบรก, ระบบดูดอากาศในรถบรรทุก, รถบรรทุกสำหรับงานหนัก, รถยนต์, รถจักรยานยนต์, รถเอทีวี, เครื่องจักรในสวน, เครื่องยนต์, เครื่องกำเนิดไฟฟ้าและอื่น ๆ บน.
ข้อดีของ Uniquie ของเรา:
ตอบ: ทีมเทคนิคมืออาชีพที่มีประสบการณ์มากกว่า 30 ปีพร้อมศูนย์ R&D ที่แข็งแกร่ง
B: กำลังการผลิตอันทรงพลังพร้อมฐานการผลิต 4 โรงงาน
C: คุณภาพคงที่และราคาที่แข่งขันได้—-เราเป็นบริษัทบูรณาการที่รวมกระบวนการกลั่นและผสมวัตถุดิบยาง และการผลิตผลิตภัณฑ์ยางด้วยเทคนิคระดับมืออาชีพ ตลอดจนการขายส่งวัตถุดิบยาง
D: เวลาจัดส่ง —-20-30 วันสำหรับการผลิตจำนวนมาก
ใช่ OEM/ODM สามารถยอมรับได้
ผลิตภัณฑ์ส่วนใหญ่ของเราได้รับการปรับแต่งและผลิตตามแบบและความต้องการของลูกค้า
ใช่ PPAP เป็นเอกสารพื้นฐานภายใต้ใบรับรอง IATF16949 ของเรา
โครงสร้างท่อ
กระบวนการควบคุมคุณภาพ
กระบวนการพัฒนาผลิตภัณฑ์
สินค้าสะสม
บรรจุภัณฑ์และการจัดส่งสินค้า
