ท่อกรองน้ำมันเชื้อเพลิงแบบถักด้วยยางแบบกำหนดเองพร้อมที่หนีบท่อ
ผลิตภัณฑ์: | ท่อกรองน้ำมันเชื้อเพลิงแบบถักด้วยยางแบบกำหนดเองพร้อมที่หนีบท่อ |
หมายเลขสินค้า: | JBD-E020 |
ขนาดและรูปร่าง: | ID≥Φ2.5 มม. ปรับแต่งตามต้องการ |
วัสดุ: | NBR/เส้นด้าย/NBR+PVC NBR+PVC/เส้นด้าย/CSM FKM/ECO/เส้นด้าย/ECO |
สี: | สีดำ |
แอปพลิเคชัน | ใช้สำหรับระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงในรถยนต์ รถบรรทุก รถจักรยานยนต์ รถเอทีวี เครื่องจักรทำสวน เครื่องยนต์ เครื่องกำเนิดไฟฟ้า และอื่นๆ |
มาตรฐาน | SAE, YDK, HES, EX-S, ASTM และอื่นๆ |
พอร์ตการจัดส่งสินค้า | เซียะเหมิน |
OEM/ODM | ได้รับการยอมรับ |
บรรจุุภัณฑ์ | ถุง PE + กล่อง + พาเลท |
เงื่อนไขการชำระเงิน | T/T, L/C, เวสเทิร์นยูเนี่ยน |
โรงงาน | ลงทะเบียน ISO/IATF16949 แล้ว |
ทีมเทคนิค | ประสบการณ์มากกว่า 30 ปี |
ตัวอย่าง Leadtime | 7-15 วัน |
ระยะเวลาในการผลิต | 20-30 วัน |
OEM & ODM
ที่กำหนดเองยางถักท่อกรองน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีแคลมป์ท่อสามารถเป็นที่ยอมรับ OEM และ OEM ตามภาพวาดของลูกค้าตัวอย่างและข้อกำหนดอื่น ๆ ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในรถยนต์และรถจักรยานยนต์และเครื่องยนต์ ect ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงอุณหภูมิสูงและท่อน้ำมันเชื้อเพลิงแรงดันสูง เชื้อเพลิง EFI ท่อทั้งหมดผลิตในโรงงานของเราท่อทั้งหมดที่เราผลิตได้ถูกส่งในห้องปฏิบัติการของเราเพื่อการทดสอบที่จำเป็นและเป็นไปตามมาตรฐานของ SAE, YDK, HES, EX-S, ASTM และอื่นๆ
วัสดุหลักที่ใช้คือ FKM/ECOFKM/ECO/เส้นด้าย/ECO;ACM/เส้นด้าย/ACM;NBR/เส้นด้าย/CSM;NBR/เส้นด้าย/NBR+PVC;NBR+PVC;NBR+CSM/CM;NBR, NR, ECO, ECO/CSMและอื่นๆ
ข้อมูลจำเพาะ
เงื่อนไขและผลการทดสอบ | ||||||||||
NO | สิ่งของ | เงื่อนไขการทดสอบ | ค่าพื้นฐาน | ค่าทดสอบ | ผู้พิพากษา | |||||
1 | ทดสอบระเบิด | ทดสอบแรงดันระเบิด | ≥6.2MPa | 7MPa | OK | |||||
2 | การทดสอบการยุบตัวของสุญญากาศ | 一81KPa ,15-60 วินาที | อัตราการเปลี่ยนแปลง OD สูงสุด: -20% | -6.5% | OK | |||||
3 | Col Flexibility | ก)、ใช้ความร้อนแห้งที่อุณหภูมิ 135℃×70Hrs หลังจากอายุใช้งาน ให้ปรับสภาพที่อุณหภูมิ -40℃×5Hrs | แก้ไขในห้องเย็นถึง 180 องศาจากเส้นกึ่งกลางถึงเส้นผ่านศูนย์กลาง 10 เท่าของ Max OD ของท่อ | ไม่แตกหัก ไม่มีรอยแตก โนเชค ไม่มีเบรค | OK | |||||
แรงดันระเบิด≥0.69MPa | 0.81MPa | OK | ||||||||
B)、 นำไปแช่ในน้ำมัน ASTM หมายเลข 3 เป็นเวลา 135 ℃×70 ชม. จากนั้นนำไปปรับสภาพที่ -40 ℃×5 ชม. | แก้ไขในห้องเย็นถึง 180 องศาจากเส้นกึ่งกลางถึงเส้นผ่านศูนย์กลาง 10 เท่าของ Max OD ของท่อ | ไม่แตกหัก ไม่มีรอยแตก โนเชค ไม่มีเบรค | OK | |||||||
แรงดันระเบิด≥0.69MPa | 0.76MPa | OK | ||||||||
4 | แรงดึง | ชั้นนอก ≥8MPa Midium/ชั้นใน≥5MPa | ด้านนอก:10MPa มีเดียม:10MPa ภายใน:9MPa | OK | ||||||
การยืดตัว | ชั้นนอก ≥150% ชั้นกลาง/ชั้นใน ≥125% | ภายนอก:259% มีเดียม:296% ภายใน:276% | OK | |||||||
5 | ทนความร้อนแห้ง | Ater 150 ℃ * อายุ 7 วันค่อยๆยืดออก | พื้นผิวไม่แตกร้าวและถ่าน | ไม่มีการแตกร้าวและคาร์บอนไดออกไซด์ | OK | |||||
6 | ความทนทานต่อเชื้อเพลิง | เพื่อนำไปแช่ใน FUEL C RT*48Hr | ชั้นใน:อัตราการเปลี่ยนแปลงของปริมาตร ≤+10% | 7% | OK | |||||
7 | ความต้านทานต่อน้ำมัน | 试นำไปแช่ในน้ำมัน ASTM 3#150℃*7Hrs | ชั้นนอก: อัตราการเปลี่ยนแปลงของความต้านแรงดึง ≤+100% | 55% | OK | |||||
9 | ความต้านทานต่อโอโซน | ให้เป็นไปตามมาตรฐาน ASTM D 1149 ตัวอย่างจะได้รับอนุญาตให้พักผ่อนในสภาพปลอดโอโซนเป็นเวลา 23 ℃×24 ชม. และตัวอย่างที่ติดตั้งไว้จะต้องอยู่ในห้องทดสอบที่มีโอโซนที่ 100MPA × 40 ℃ หลังจากได้รับสัมผัส 70 ชั่วโมง | ไม่มีรอยแตก (ถูกตรวจสอบด้วยสายตาภายใต้กำลังขยาย 7 เท่า) | ไม่มีรอยแตก | OK |
แอปพลิเคชัน
ที่กำหนดเองยางถักท่อกรองน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีแคลมป์ยึดท่อใช้กันอย่างแพร่หลายสำหรับระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง, ระบบส่งกำลัง, ระบบพวงมาลัยพาวเวอร์, ระบบเบรก, ระบบไอดีในรถยนต์, รถบรรทุก, รถจักรยานยนต์, รถเอทีวี, เครื่องจักรในสวน, เครื่องยนต์, เครื่องกำเนิดไฟฟ้าและอื่น ๆเพื่อความสะดวกในการประกอบชิ้นส่วน เรายังจัดหาตัวหนีบสายยางที่ปลายท่อทั้งสองข้าง
ข้อดีของ Uniquie ของเรา:
ตอบ: ทีมเทคนิคมืออาชีพที่มีประสบการณ์มากกว่า 30 ปีพร้อมศูนย์ R&D ที่แข็งแกร่ง
B: กำลังการผลิตอันทรงพลังพร้อมฐานการผลิต 4 โรงงาน
C: คุณภาพคงที่และราคาที่แข่งขันได้—-เราเป็นบริษัทบูรณาการที่รวมกระบวนการกลั่นและผสมวัตถุดิบยาง และการผลิตผลิตภัณฑ์ยางด้วยเทคนิคระดับมืออาชีพ ตลอดจนการขายส่งวัตถุดิบยาง
D: เวลาจัดส่ง —-20-30 วันสำหรับการผลิตจำนวนมาก
ใช่ OEM/ODM สามารถยอมรับได้
ผลิตภัณฑ์ส่วนใหญ่ของเราได้รับการปรับแต่งและผลิตตามแบบและความต้องการของลูกค้า
ใช่ PPAP เป็นเอกสารพื้นฐานภายใต้ใบรับรอง IATF16949 ของเรา