เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดของการซึมผ่านของน้ำมันต่ำภายใต้ระเบียบข้อบังคับของ CARB และ EPA ในตลาดอเมริกา FKM ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในการผลิตท่อส่งน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีการซึมผ่านต่ำตามข้อกำหนดของ CARB และ EPA ในการใช้งานรถเอทีวี รถจักรยานยนต์ เครื่องกำเนิดไฟฟ้า เครื่องยนต์ออฟโรด , เครื่องยนต์ทางทะเล, เครื่องจักรทำสวน, อุปกรณ์ไฟฟ้าภายนอกอาคาร, ect.
ขั้นแรก การจำแนกประเภทของยางฟลูออโร (FKM )
ยางฟลูออโร 26: Vinylidene fluoride - hexafluoropropylene, Viton A, No. 2 fluororubber
Fluororubber 246: Vinylidene fluoride - tetrafluoroethylene - hexafluoropropylene, Viton B, No. 3 ยางฟลูออโร
ยางฟลูออโร 23: Vinylidene fluoride - trifluorochloropropylene, no.1 ฟลูออโรรับเบอร์
ยางไวนิลดีนฟลูออไรด์: ไวนิลดีนฟลูออไรด์ - เตตระฟลูออโรเอทิลีน -PMVE- โมโนเมอร์จุดซัลไฟด์, Viton GLT
ยางเปอร์ฟลูออโรอีเทอร์: Tetrafluoroethylene -PMVE- โมโนเมอร์จุดเปอร์ฟลูออโรซัลไฟด์, Kalrez
Tetrafluoroethylene - ไฮโดรคาร์บอนโพรพิลีน, Aflas
ฟลูออรีนและยางซิลิโคน
ฟอสฟอรัส-ไนไตรล์ฟลูออโรรับเบอร์
ยางไนโตรฟลูออโร
ประการที่สอง FKM ประมวลผลปัจจัยสำคัญ
ความหนืดมูนนี่, ความเร็วในการบ่ม, ความปลอดภัยของโค้ก, ความลื่นไหล, การลอกออก
ประการที่สาม เทคโนโลยีการประมวลผลทั่วไปของ FMK
1. การฉีดขึ้นรูป: การใช้กระบวนการนี้ของยางฟลูออรีนสามารถใช้ความหนืด Mooney ต่ำและความหนืด Mooney ปานกลาง (20-60mV) ความปลอดภัยของโค้กที่ดีและความเร็วการหลอมโลหะ
2) แรงดันฉีด: การใช้กระบวนการนี้ของยางฟลูออรีนสามารถใช้ความหนืดมูนนี่ต่ำและความหนืดมูนนี่ปานกลาง (20-60mV) แบรนด์ความปลอดภัยการเผาไหม้ที่ดี เพื่อไม่ให้ผลิตโค้กในกระบวนการฉีด
3. การขึ้นรูปแบบเพลท: การใช้กระบวนการนี้ของยางฟลูออรีนสามารถใช้ความหนืดมูนนี่สูง (50-90MV) แบรนด์ความเร็ววัลคาไนซ์
4. การอัดขึ้นรูป: การใช้กระบวนการนี้ของยางฟลูออรีนสามารถใช้ความหนืดมูนนี่ต่ำ (20-40MV) แบรนด์โค้กที่ปลอดภัยการประมวลผลเอดส์สามารถใช้ได้ในหลายสถานการณ์เพื่อปรับปรุงความลื่นไหลและผิวสำเร็จ
5. การขึ้นรูปแบบเคลือบ: ความหนืดของสารละลายถูกกำหนดโดยปริมาณตัวทำละลายและสารตัวเติมที่เลือกความเสถียร (อายุการเก็บรักษา) ของโซลูชันคือปัญหาแรกที่ต้องพิจารณา
-- วัลคาไนซ์แบบสองขั้นตอน: ในที่สุด ยางก็จะถูกวัลคาไนซ์ในสองขั้นตอนเพื่อประสิทธิภาพสูงสุดสภาวะวัลคาไนซ์แบบสองขั้นตอนทั่วไปคือ 230 ℃ @ 24 ชม.อย่างไรก็ตาม เวลาและอุณหภูมิของการหลอมโลหะขั้นที่สองจะแตกต่างกันไปตามผลิตภัณฑ์ กระบวนการ และต้นทุนสำหรับบางแอพพลิเคชั่นอาจใช้วัลคาไนซ์แบบสองขั้นตอนได้
สี่ ความได้เปรียบของยางที่แตกต่างกัน
รูปทรงต่างๆ ของท่อน้ำมันเชื้อเพลิง CARB & EPA
รูปทรงต่างๆ ของท่อน้ำมันเชื้อเพลิง CARB & EPA
ห้า การประยุกต์ใช้FKM
อุตสาหกรรมยานยนต์ การบินและอวกาศ ปิโตรเคมี และเครื่องจักรเป็นเขตฟลูออโรรับเบอร์ที่ใช้กันอย่างแพร่หลายมากที่สุด และ 60% ~ 70% ของยางฟลูออโรใช้ในอุตสาหกรรมยานยนต์
ข้อบังคับที่เกี่ยวข้องสำหรับรถยนต์จะมีผลกระทบอย่างมากต่อการใช้ฟลูออโรรับเบอร์ความท้าทายที่ยิ่งใหญ่ที่สุดสำหรับอุตสาหกรรมการผลิตฟลูออโรอีลาสโตเมอร์คือการช่วยให้อุตสาหกรรมยานยนต์ค้นหาวัสดุที่ซึมผ่านได้ดีขึ้นและต่ำลงเพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐานการปล่อยก๊าซเรือนกระจกที่เข้มงวดผู้ผลิตระบบเชื้อเพลิงและเครื่องยนต์ให้ความสำคัญกับฟลูออโรอีลาสโตเมอร์สำหรับเชื้อเพลิงและระบบขับเคลื่อนมาเป็นเวลานาน เช่น ท่อน้ำมันเชื้อเพลิง ท่อน้ำมันเชื้อเพลิง ท่อไอดีและท่อทนน้ำมัน EPA & CARB Certificated Fuel Line/Fuel Hose, Low Permeation(≦2.5g/m2/day ) สายน้ำมันเชื้อเพลิง/ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงที่ใช้ในรถ ATV, รถจักรยานยนต์, เครื่องกำเนิดไฟฟ้า, เครื่องยนต์ออฟโรด, เครื่องยนต์ทางทะเล, เครื่องจักรในสวน, อุปกรณ์ไฟฟ้ากลางแจ้ง, Automotive.ect
โพสต์เวลา: พ.ย.-19-2021