ระบบกันสะเทือนแบบลมบนรถยนต์ไฟฟ้าเปิดศักราชใหม่ |ดูงานวิจัยภูมิปัญญา

ด้วยการพัฒนาอย่างรวดเร็วของกองกำลังใหม่ในการผลิตรถยนต์ การพัฒนาชิ้นส่วนรถยนต์ได้นำไปสู่ความต้องการใหม่และพื้นที่กว้างจากข้อมูลของ Wall Street Insight ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมจะถึงจุดเปลี่ยนผันในอุตสาหกรรมในอีกสองปีข้างหน้าระบบกันสะเทือนของอากาศคืออะไร?อะไรคือจุดสนใจหลักของเทคโนโลยีนี้?ต่อไปนี้จะเป็นการวิเคราะห์โดยละเอียดสำหรับคุณ

ในขั้นต้น ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมมีเฉพาะในแบรนด์รถยนต์ระดับไฮเอนด์เท่านั้น และราคาอยู่ระหว่าง 100-300Wราคาต่ำสุดของรุ่นที่ติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบถุงลมในรถยนต์นั่งส่วนบุคคลก็อยู่ที่ประมาณ 70 วัตต์เช่นกันด้วยการพัฒนากองกำลังใหม่ในการผลิตรถยนต์ เช่น Tesla Model Ely, Model S และ NIO ET7 ยานยนต์พลังงานใหม่ที่ติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบถุงลมได้เริ่มต้นบทใหม่แห่งยุคมันคุ้มค่าที่จะให้ความสนใจกับ Krypton 001 ของ Geely และ Chery's Landu FREE ที่ติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบถุงลมทั้งหมด และราคาของรถทั้งคันอยู่ที่ประมาณ 30Wนี่แสดงให้เห็นว่าระบบกันสะเทือนแบบถุงลมเปิดพื้นที่ตลาดสำหรับรุ่นระดับกลาง และอัตราการเจาะจะเพิ่มขึ้นอย่างมากในสองปีอะไรคือเหตุผลและตรรกะเบื้องหลังสิ่งนี้?เมื่อคำนึงถึงคำถามเหล่านั้น ในโพสต์นี้ Wall Street Insight & Insight Research จะตอบคำถามสามข้อ:

1. เหตุใดระบบกันสะเทือนแบบถุงลมจึงโดดเด่นกว่าระบบกันสะเทือนหลายแบบ

2. เหตุใดกองกำลังใหม่จึงเลือกใช้ระบบกันสะเทือนแบบถุงลม

3. ตลาดโลกและตลาดจีนมีขนาดใหญ่เพียงใด

ขั้นแรกให้ใช้ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมก่อน

อย่างแรก บทนำสั้นๆ เกี่ยวกับบทบาทของระบบกันสะเทือนแบบถุงลมในรถยนต์ เพื่อให้คุณเข้าใจได้

ในช่วงแรกๆ มีการใช้ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมในรถยนต์นั่งขนาดกลางและขนาดใหญ่เป็นหลัก นอกจากนี้ รถบรรทุก รถพ่วง และรถแทรกเตอร์มากกว่า 40% จะถูกนำไปใช้ โดยมีรถยนต์นั่งน้อยมาก

บทบาทสำคัญของระบบกันสะเทือนแบบถุงลมคือการปรับปรุงประสิทธิภาพการหน่วงของรถยนต์ เพื่อความสบายในการขับขี่จะเห็นได้ว่าส่วนใหญ่ใช้ในยานพาหนะที่ใช้งานหนักในช่วงแรกๆตั้งแต่นั้นมา โมเดลระดับไฮเอนด์ราคาแพงและ SUV คุณภาพสูงก็ใช้ระบบกันสะเทือนแบบถุงลม

ตัวอย่างเช่น สามารถตรวจจับรถ SUV ที่ติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบถุงลมในทะเลทรายและถนนหิมะได้ด้วยเซ็นเซอร์ระดับร่างกาย การปรับความสูงของแชสซีแบบไดนามิก เปลี่ยนยางและแรงเสียดทานโดยตรงของพื้นดินเพื่อป้องกันการลื่นไถลของยางการเพิ่มระบบกันสะเทือนแบบถุงลมมีจุดมุ่งหมายเพื่อปรับปรุงการควบคุมรถและมอบประสบการณ์ที่สะดวกสบายยิ่งขึ้น แต่เนื่องจากระบบกันสะเทือนแบบถุงลมที่มีราคาสูง จึงจำกัดการใช้งานในรถยนต์ระดับไฮเอนด์เท่านั้น

ถ้าระบบกันสะเทือนแบบถุงลมแพงเกินไปที่จะใช้ในรถยนต์นั่งขนาดใหญ่จะใช้อะไรในการดูดซับแรงกระแทกในรุ่นปกติ?สิ่งที่สำคัญเกี่ยวกับระบบกันสะเทือนแบบถุงลมคืออะไร?

ประการที่สอง มีระบบกันสะเทือนหลายประเภทเหตุใดระบบกันสะเทือนของอากาศจึงชนะ

ในการตัดสินใจเรื่องความเสถียร ความสะดวกสบาย และความปลอดภัยของส่วนประกอบการทำงาน ระบบกันสะเทือนเป็นสิ่งจำเป็น แต่มีหลายประเภท เช่น McPherson แขนโช๊คคู่ มัลติลิงค์ ดับเบิลลิงค์ ระบบกันสะเทือนแบบแอกทีฟ ระบบกันสะเทือนแบบถุงลม และอื่นๆ

ประเภทที่เรียบง่ายคือระบบรองรับของร่างกายที่เกิดขึ้นจากการเชื่อมโยงระหว่างสปริง โช้คอัพ และโครงระหว่างตัวถังกับยาง

ระบบกันสะเทือนประกอบด้วยสองชนิดที่เป็นอิสระและไม่เป็นอิสระ จากรูปสามารถเข้าใจได้ชัดเจนมาก ระบบกันสะเทือนแบบไม่อิสระอยู่ที่ด้านใดด้านหนึ่งของสปริงล้อผ่านตรงกลางของเพลา และขับอีกด้านหนึ่งของสปริงล้อในทางตรงกันข้าม ระบบกันสะเทือนอิสระทั้งสองข้างของล้อขึ้นและลงไม่มีผลต่อกันโดยไม่ขึ้นกับแต่ละอื่น ๆ